O transporte por ônibus no Rio de Janeiro inicia 2026 com uma virada que promete mudar o que o passageiro vê — e como se orienta — nas ruas. A nova padronização visual da frota, oficializada pela SMTR, unifica o amarelo e cria faixas por área operacional, com regras rígidas para aplicação. Esta matéria especial reúne ilustrações exclusivas baseadas no primeiro veículo já entregue no novo padrão, projetando como ficará o visual dos coletivos em cada região.
Nova padronização visual: o que muda na frota do Rio em 2026
A cidade do Rio de Janeiro começa 2026 vivendo uma das mudanças mais profundas de sua história recente no SPPO. A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) instituiu, pela Resolução SMTR nº 3870, de 21 de agosto de 2025, critérios para a padronização da identidade visual externa dos ônibus, com a proposta de consolidar uma identidade única, melhorar a identificação e favorecer a transição visual para o Sistema RIO.
Para marcar esse novo momento, esta matéria especial apresenta montagens ilustrativas inéditas, desenvolvidas com base no primeiro ônibus já entregue com a nova pintura oficial, mostrando como ficará a frota de cada região com suas cores padronizadas.
Do colorido dos consórcios ao amarelo unificado
O modelo de 2010 e a fragmentação a partir de 2018
Em 2010, o Rio adotou um modelo em que cada consórcio possuía uma cor própria: Intersul (amarelo), Internorte (verde), Transcarioca (azul) e Santa Cruz (vermelho). O padrão, no entanto, foi abandonado oito anos depois, quando as empresas passaram a ter liberdade para adotar identidades visuais próprias, resultando em uma frota visualmente fragmentada.
Agora, esse cenário está com os dias contados: com a nova licitação do sistema, todos os ônibus zero quilômetro deverão adotar o amarelo como cor predominante, conforme definido pela SMTR.
Como será a nova identidade visual dos ônibus do Rio
Aplicação integral na carroceria (inclusive teto)
A nova padronização deverá ser aplicada integralmente na carroceria — dianteira, laterais, traseira e teto — podendo ser executada por pintura ou envelopamento adesivo. A regra, por norma, é direcionada a veículos novos e condicionada à uniformização de toda a frota da linha.
Tipos de veículos contemplados
O projeto contempla quatro tipologias de veículos:
- Ônibus Básico (Piso Baixo)
- Ônibus Básico (Piso Alto)
- Midiônibus (Piso Alto)
- Miniônibus (Piso Alto)
Paleta e leitura rápida para o passageiro
O visual combina amarelo predominante (New Holland 5846 Tratores) com detalhes em preto Black Piano, além de faixas coloridas que identificam a área operacional da linha. A lógica é direta: permitir que o passageiro reconheça rapidamente a região atendida apenas observando a pintura.
Cores por área operacional: 9 faixas para “ler” a cidade
A cidade foi dividida em nove áreas operacionais, cada uma representada por uma cor específica:
- Área A – Roxo (Pantone 527 C)
- Área B – Laranja (Pantone 2018 C)
- Área C – Marrom (Pantone 730 C)
- Área D – Azul claro (Pantone 297 C)
- Área E – Vermelho (Pantone 212 C)
- Área F – Verde (Pantone 3529 C)
- Área G – Azul escuro (Pantone 2728 C)
- Área H – Vermelho intenso (Pantone 185 C)
- Área I – Cinza (Pantone Cool Gray 5)
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Na prática:
- Grande Tijuca, Centro e Zona Sul: cinza
- Ilha do Governador: vermelho
- Bangu e Realengo: marrom
- Barra da Tijuca: azul claro
- Jacarepaguá: rosa
- Anchieta, Grande Madureira e Grande Méier: verde
- Pavuna e Leopoldina: azul escuro
As faixas trazem ainda ilustrações de 12 pontos turísticos icônicos, como Pão de Açúcar, Arcos da Lapa, Igreja da Penha, Praça da Apoteose e Shopping Bangu, reforçando o vínculo urbano e cultural do sistema.
Regras rígidas e nova lógica de identificação
Quando a nova pintura pode ser usada
A nova identidade só poderá ser aplicada em linhas cuja frota seja 100% composta por veículos novos e padronizados. Em outras palavras: só entra o novo visual quando a linha estiver integralmente renovada.
Código alfanumérico por consórcio
Cada ônibus receberá um código alfanumérico, cujo primeiro dígito identifica o consórcio:
- A – Intersul
- B – Internorte
- C – Transcarioca
- D – Santa Cruz
Proibição de logotipos e cuidado com pictogramas
A Resolução proíbe a inclusão de logotipos, símbolos ou imagens externas não previstas no projeto, salvo autorização expressa da SMTR. Já os pictogramas de conforto (como ar-condicionado e acessibilidade) são opcionais, mas só podem ser usados se o veículo realmente contar com os equipamentos indicados.
Impacto para usuários e fiscalização: orientação, organização e confiança
Segundo a SMTR, a nova padronização facilita a identificação das linhas, melhora a orientação do passageiro, transmite maior sensação de organização e reforça a confiabilidade do sistema. Para o poder público, o modelo amplia a capacidade de fiscalização e monitoramento da frota, permitindo identificar rapidamente veículos, áreas de atuação e eventuais irregularidades — em linha com a transição para o Sistema RIO.
Primeiros ônibus já circulam com o novo padrão
A primeira empresa a operar com frota integralmente padronizada foi a Sancetur – Sou Rio de Janeiro, que incorporou 100 novos ônibus já com a nova identidade visual. Os veículos começaram a chegar em novembro e foram apresentados oficialmente na última quinzena do mês passado.
Próximos passos da licitação e o que vem pela frente
As regiões de Santa Cruz e Campo Grande serão as primeiras contempladas na nova licitação do sistema, com concorrência prevista para fevereiro. A implantação da nova pintura marca não apenas uma mudança estética, mas uma virada simbólica e operacional no sistema de ônibus do Rio de Janeiro, que inicia 2026 com um visual mais moderno, legível e alinhado às grandes cidades do mundo.
