Assentos em pé nos aviões podem ser realidade já em 2026

Em 2026, algumas companhias aéreas na Europa poderão implementar assentos em pé para voos curtos. Essa inovação promete reduzir custos e aumentar a capacidade das aeronaves.

Além disso, o design inspirado em bancos de bicicleta torna os assentos mais leves e econômicos. No entanto, a adoção ainda depende de testes e regulamentações.

O que são os assentos verticais Skyrider 2.0?

O Skyrider 2.0 é um assento desenvolvido pela fabricante italiana Aviointeriors. Ele permite que o passageiro permaneça quase em pé durante o voo, o que otimiza o espaço interno da aeronave.

Porém, seu uso é indicado apenas para rotas curtas, de até duas horas. A aprovação regulatória ainda é necessária antes que qualquer implementação aconteça.

O conceito é inovador, mas ainda depende de testes e aprovações regulatórias antes de qualquer implementação — Michael O’Leary, CEO da Ryanair.

Quais são os benefícios desse modelo?

O modelo de assento vertical oferece vantagens econômicas e operacionais para as companhias. Além disso, pode tornar passagens mais acessíveis e competitivas.

• Aumenta a capacidade de passageiros por voo
• Reduz o consumo de combustível devido à leveza do assento
• Permite tarifas mais baixas em rotas curtas

Consequentemente, as companhias de baixo custo podem usar essa estratégia para otimizar suas rotas e melhorar a rentabilidade.

Quais são as críticas e preocupações?

Apesar das vantagens, o conforto do passageiro levanta debates importantes. Especialistas apontam que o modelo pode ser inadequado para longos voos ou passageiros com necessidades físicas específicas.

• Limitações de conforto em voos longos
• Não indicado para passageiros com restrições físicas
• Necessidade de aprovação de órgãos reguladores como EASA e FAA

Portanto, a aceitação pública será decisiva para avaliar se a inovação terá sucesso no mercado.

Quais companhias aéreas estão considerando essa opção?

Algumas companhias europeias já manifestaram interesse em testar assentos verticais. Elas buscam otimizar espaço e reduzir custos em voos curtos.

• Ryanair: avalia implementar o modelo em rotas de alta demanda
• Wizz Air: estuda a viabilidade técnica e comercial
• Norwegian Air Shuttle: analisa impactos operacionais e aceitação do público

Além disso, a decisão final dependerá de regulamentações e testes de segurança adicionais.

Quando podemos esperar essa mudança?

O lançamento dos assentos verticais ainda é especulativo. Prevê-se 2026 como possível data, mas depende de aprovação e testes rigorosos.

• Implementação condicionada à aprovação regulatória
• Testes de segurança obrigatórios antes da adoção
• Sucesso comercial dependerá da aceitação do público

Assim, transformar a experiência das viagens de avião ainda é incerto e exigirá equilíbrio entre inovação, conforto e segurança.

Perguntas Frequentes

Os assentos verticais já foram aprovados por órgãos reguladores?

Não, EASA e FAA ainda não autorizaram o uso generalizado desses assentos, principalmente por questões de segurança e certificação.

Esses assentos são adequados para todos os passageiros?

Não, pessoas com necessidades físicas específicas ou que viajam em rotas longas podem achar o modelo desconfortável.

Quanto tempo os voos com assentos verticais poderiam durar?

O modelo é projetado para rotas curtas, geralmente de até duas horas, devido ao posicionamento quase em pé.

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